좜μž₯λ§Œλ‚¨ν›„κΈ° 좜μž₯λ§ˆμ‚¬μ§€ 좜μž₯νƒ€μ΄λ§ˆμ‚¬μ§€ 좜μž₯μ•ˆλ§ˆ νƒœλ°±μΆœμž₯λ§Œλ‚¨ 좜μž₯μ—¬λŒ€μƒ 좜μž₯λ§ˆμ‚¬μ§€ 좜μž₯μ—¬λŒ€μƒ 재혼이벀트 μ—¬μ£ΌμΆœμž₯샡 μ€‘λ™μ—­μ±„νŒ… 클둜져슀 헨타이 μƒλ„λ™μ•ˆλ§ˆ μ„œν•˜λ©΄μΆœμž₯λ§Œλ‚¨ μ„œλ¬Έλ™μ†Œκ°œνŒ…

κ΄€λ ¨μ†Œμ‹

ν™ˆ > 고객지원 > κ΄€λ ¨μ†Œμ‹

[νƒœμ–‘κ΄‘] μ²΄μ§ˆκ°œμ„  λ‚˜μ„  μ—λ„ˆμ§€, μ „κΈ°μ°¨Β·νƒœμ–‘κ΄‘ λ›°μ–΄λ“  ν™”ν•™
2014-10-06

νŽΈμ§‘μžμ£Ό|선진ꡭ κ²½κΈ° 회볡 지연과 원화 κ°•μ„Έ, 쀑ꡭ κΈ°μ—…λ“€μ˜ 급뢀상에 μ§λ©΄ν•œ ν•œκ΅­ λŒ€ν‘œκΈ°μ—…λ“€μ˜ 고민이 점점 κΉŠμ–΄μ§€κ³  μžˆλ‹€. 여기에 μ—”μ €λ₯Ό μ•žμ„Έμš΄ 일본 기업듀도 κΈ€λ‘œλ²Œ μ‹œμž₯μ—μ„œ 곡세λ₯Ό κ°•ν™”ν•˜κ³  μžˆλŠ” 점도 뢀담이 되고 μžˆλ‹€. 이 λ•Œλ¬Έμ— μ‚Όμ„±μ „μžμ™€ ν˜„λŒ€μžλ™μ°¨λ‘œ λŒ€ν‘œλ˜λŠ” 전차ꡰ단은 λ¬Όλ‘  ν¬μŠ€μ½”λ₯Ό μ€‘μ‹¬μœΌλ‘œ ν•œ μ² κ°•μ‚°μ—…, ν˜„λŒ€μ€‘κ³΅μ—…κ³Ό 삼성쀑곡업, λŒ€μš°μ‘°μ„ ν•΄μ–‘ 3각 νŽΈλŒ€λ₯Ό μ•žμ„Έμš΄ μ‘°μ„ μ‚°μ—… λͺ¨λ‘ 어렀움을 κ²ͺκ³  μžˆλ‹€. λŒ€ν•œλ―Όκ΅­ 수좜 졜고 효자 ν’ˆλͺ©μΈ μ •μœ μ—…κ³„λ₯Ό 이끌고 μžˆλŠ” SK와 GS, ν•œν™”λ₯Ό μ€‘μ‹¬μœΌλ‘œ ν•œ νƒœμ–‘κ΄‘κ³Ό μ‹ μž¬μƒμ—λ„ˆμ§€ 기업듀도 β€˜3μ€‘κ³ β€™μ˜ μ˜ˆμ™Έκ°€ μ•„λ‹ˆλ‹€. ν•˜μ§€λ§Œ 우리 기업듀은 과거에도 κ·Έλž¬λ“―μ΄ μœ„κΈ°λ₯Ό 기회둜 μ„œμ„œνžˆ λ°”κΏ” λ‚˜κ°€κ³  μžˆλ‹€. 아직 남아 μžˆλŠ” β€˜12μ²™μ˜ λ°°β€™λ‘œ μ‹ μ„±μž₯동λ ₯을 μ°ΎκΈ° μœ„ν•΄ λ™λΆ„μ„œμ£Όν•˜κ³  μžˆλŠ” λͺ¨μŠ΅μ„ ν•œλ²ˆ λ“€μ—¬λ‹€λ³΄μž.


  μ—λ„ˆμ§€μ™€ ν™”ν•™μ—…κ³„λŠ” λŒ€κ·œλͺ¨ 투자둜 μž₯κΈ°κ°„ 사업을 μ΄λŒμ–΄ κ°€λŠ” μž₯μΉ˜μ‚°μ—…μ˜ νŠΉμ„±μƒ 싀적에 경기와 업황이 λ―ΈμΉ˜λŠ” 영ν–₯이 클 μˆ˜λ°–μ— μ—†λ‹€. λ•Œλ¬Έμ— μ§€λ‚œν•΄λΆ€ν„° 이어져 온 κΈ€λ‘œλ²Œ κ²½κΈ°μΉ¨μ²΄λŠ” μ˜¬ν•΄ μ—λ„ˆμ§€Β·ν™”ν•™ 업계λ₯Ό ν˜Ήλ…ν•œ 겨울둜 이끌고 μžˆλ‹€.

μ—λ„ˆμ§€ μ—…κ³„λŠ” μ˜¬ν•΄ κ·Ήμ‹¬ν•œ 경기침체λ₯Ό λ§žμ•„ μ •μœ μ‚¬μ—… 비쀑을 쀄이고 μˆ˜μ΅μ„± 높은 사업에 μƒˆ 투자λ₯Ό ν•˜λŠ” λ“± ꡬ쑰쑰정에 μ°©μˆ˜ν–ˆλ‹€. ν™”ν•™μ—…κ³„λŠ” μ „κΈ°μžλ™μ°¨ 배터리와 νƒœμ–‘κ΄‘ λ°œμ „ λ“± μ‹ μž¬μƒ μ—λ„ˆμ§€ 사업에 λ›°μ–΄λ“€μ–΄ κ²½κΈ° μ˜μ‘΄λ„λ₯Ό 쀄이고, μƒˆ 먹거리λ₯Ό μ°ΎλŠ” μ²΄μ§ˆκ°œμ„  μž‘μ—…μ΄ ν•œμ°½μ΄λ‹€.


β—‡"κ²¨μšΈμ•„ μ§€λ‚˜κ°€λΌ" μ²΄μ§ˆκ°œμ„  λ‚˜μ„  μ •μœ 4사= SKμ—λ„ˆμ§€ (75,000원 μƒμŠΉ1500 -2.0%)와 GS (39,900원 μƒμŠΉ300 -0.8%)μΉΌν…μŠ€, S-OIL (39,950원 μƒμŠΉ1850 -4.4%), ν˜„λŒ€μ˜€μΌλ±…ν¬ λ“± μ •μœ 4μ‚¬λ“€μ˜ 싀적뢀진은 μ •μ œλ§ˆμ§„ μ•½μ„Έ 탓이닀. μ„μœ μ œν’ˆ μˆ˜μš”κ°€ μ‚΄μ•„λ‚˜μ§€ μ•Šμ€λ° λ°˜ν•΄, 쀑ꡭ과 쀑동 λ“± ν˜„μ§€ μ •μ œμ‹œμ„€ κ°€λ™μœΌλ‘œ 곡급이 λŠ˜μ–΄λ‚¬κΈ° λ•Œλ¬Έμ΄λ‹€.

사정이 이렇닀 λ³΄λ‹ˆ κ΅­λ‚΄ μ •μœ μ—…κ³„λŠ” λΉ„νš¨μœ¨μ μΈ 사업ꡬ쑰λ₯Ό μ •λ¦¬ν•˜κ³  μ •μœ λΆ€λ¬Έ 맀좜 비쀑을 μ€„μ΄λŠ” λ“± 체질 κ°œμ„ μ— νž˜μ„ 쏟고 μžˆλ‹€.

μš°μ„  GSμΉΌν…μŠ€λŠ” μ§€λ‚œ 5μ›” μΈμ‚¬μ—μ„œ 사업본뢀λ₯Ό κΈ°μ‘΄ 7κ°œμ—μ„œ 5개둜 쀄이고 μž„μ›μˆ˜λ₯Ό 15%λ₯Ό μ€„μ΄λŠ” λ“± κ³Όκ°ν•œ ꡬ쑰쑰정을 λ‹¨ν–‰ν–ˆλ‹€. SKμ΄λ…Έλ² μ΄μ…˜λ„ μ§€λ‚œλ‹¬ 100%μžνšŒμ‚¬ SKμœ ν™”λ₯Ό 6λ…„μ—¬λ§Œμ— SK케미칼에 μž¬λ§€κ°ν•˜λ©° 계열사 ꡐ톡정리λ₯Ό ν–ˆλ‹€.

ν˜„λŒ€μ˜€μΌλ±…ν¬λŠ” λΉ„μ •μœ λΆ€λ¬Έ 사업 κ°•ν™”λ₯Ό κ³΅μ–Έν–ˆλ‹€. μ§€λ‚œ 6μ›” 좩남 λŒ€μ‚° 곡μž₯μ—μ„œ μ—΄λ¦° 창립 50μ£Όλ…„ κΈ°λ…μ‹μ—μ„œλ‹€. 맀좜의 λŒ€λΆ€λΆ„μ„ μ°¨μ§€ν•˜λ˜ μ •μœ λΆ€λ¬Έμ—μ„œ λ²—μ–΄λ‚˜ μœ€ν™œκΈ°μœ (μœ€ν™œμœ μ˜ μ›λ£Œ), 유λ₯˜μ €μž₯ 사업, MX(ν˜Όν•©μžμΌλ Œ) 사업 λ“± 신사업을 적극 μΆ”μ§„ν•˜κ² λ‹€λŠ” 것이닀. λ™μ‹œμ— ν•΄μ™Έ μ‹œμž₯에도 적극적으둜 λˆˆμ„ 돌렀 2020λ…„ 맀좜 50쑰원을 λ‹¬μ„±ν•˜κ² λ‹€λŠ” λͺ©ν‘œλ‹€.

S-OIL은 μ§€λ‚œ 7μ›” μƒλ°˜κΈ° 싀적을 λ°œν‘œν•˜λ©° μ˜¨μ‚° 곡단에 μ›μœ λ₯Ό μ •μ œν•˜κ³  남은 'μž”μ‚¬μœ 'λ₯Ό ν™œμš©ν•˜λŠ” 'μž”μ‚¬μœ  고도화 μ„€λΉ„'와 'μ˜¬λ ˆν•€ λ‹€μš΄μŠ€νŠΈλ¦Ό μ„€λΉ„' νˆ¬μžκ³„νšμ„ 내놨닀. 남은 μ›μœ λ‘œ λ‹€μ‹œ ν•œ 번 μ„μœ μ œν’ˆμ„ λ§Œλ“€μ–΄ 원가λ₯Ό μ ˆκ°ν•˜λŠ” λ™μ‹œμ— κ³ λΆ€κ°€κ°€μΉ˜ ν™”ν•™μ œν’ˆμ˜ μ›λ£ŒκΉŒμ§€ 생산해 μˆ˜μ΅μ„±μ„ κ·ΉλŒ€ν™”ν•œλ‹€λŠ” μ „λž΅μ΄λ‹€.

이밖에도 μ •μœ 4μ‚¬λŠ” 각각 μœ€ν™œμœ  사업뢀문을 κ°•ν™”ν•˜λ©΄μ„œ μ‹€μ κ°œμ„ μ— μ•ˆκ°„νž˜μ„ 쏟고 μžˆλ‹€. μ •μœ μ‚¬λ“€μ˜ μΊμ‹œμΉ΄μš° 쀑 μ˜μ—…μ΄μ΅λ₯ μ΄ 높은 μœ€ν™œμœ λΆ€λ¬Έμ„ κ°•ν™”, 2μ‘°5000얡원 규λͺ¨ μ‹œμž₯μ—μ„œμ˜ μ μœ μœ¨μ„ μ˜¬λ¦¬κ² λ‹€λŠ” μ „λž΅μ΄λ‹€.

β—‡ν™”ν•™μ—…κ³„μ˜ λ– μ˜€λ₯΄λŠ” 먹거리 μ „κΈ°μ°¨Β·ESSΒ·νƒœμ–‘κ΄‘= ν™”ν•™μ—…κ³„μ˜ λŒ€ν‘œμ μΈ μƒˆ μ„±μž₯ 동λ ₯은 전기차와 ESS(μ—λ„ˆμ§€μ €μž₯μž₯치)에 μ“°μ΄λŠ” μ€‘λŒ€ν˜• 배터리와, νƒœμ–‘κ΄‘μœΌλ‘œ λŒ€ν‘œλ˜λŠ” μ‹ μž¬μƒμ—λ„ˆμ§€ 사업이닀. 특히 λ°œμ „ κ°€λŠ₯ν•œ μ‹œκ°„κ³Ό μ „λ ₯λŸ‰μ΄ λΆˆκ·œμΉ™μ μΈ μ‹ μž¬μƒμ—λ„ˆμ§€μ˜ νŠΉμ„±μƒ ESS μ‚¬μ—…κ³Όμ˜ μ‹œλ„ˆμ§€λ„ κΈ°λŒ€λœλ‹€.

μ€‘λŒ€ν˜•λ°°ν„°λ¦¬ λΆ€λ¬Έ 업계 1μœ„ LGν™”ν•™ (239,000원 μƒμŠΉ10000 -4.0%)은 GMκ³Ό ν˜„λŒ€Β·κΈ°μ•„μ°¨, λ₯΄λ…Έ, ν­μŠ€λ°”κ² λ“± 세계 μ£Όμš” 완성차업체듀과 μž‡λ”°λΌ μ†μž‘μœΌλ©° μ „κΈ°μ°¨ 배터리 μ‹œμž₯을 κ³΅λž΅ν•˜κ³  μžˆλ‹€. μ‚Όμ„±SDI (121,500원 μƒμŠΉ1000 -0.8%)μ—­μ‹œ BMWλ₯Ό κ³ κ°μ‚¬λ‘œ 작으며 μ‹œμž₯κ³΅λž΅μ— λ‚˜μ„°λ‹€. SKμ΄λ…Έλ² μ΄μ…˜ (75,000원 μƒμŠΉ1500 -2.0%)은 κΈ°μ•„μ°¨ 쏘울 전기차에 배터리λ₯Ό κ³΅κΈ‰ν•˜κ³ , 쀑ꡭ λ² μ΄μ§•μžλ™μ°¨μ™€μ˜ ν•©μž‘λ²•μΈμ„ ν†΅ν•œ μ „κΈ°μ°¨ 배터리 생산도 μž„λ°•ν–ˆλ‹€.

ESSλΆ„μ•Όμ—μ„œλ„ 이듀 3κ°œμ‚¬μ˜ μ„±κ³Όκ°€ κ°€μ‹œν™”λ˜κ³  μžˆλ‹€. LG화학은 졜근 뢁미 μ΅œλŒ€κ·œλͺ¨ ESSμ‹œμŠ€ν…œμ„ 직접 μ„€μΉ˜ν–ˆκ³ , μ‚Όμ„±SDIλŠ” λ…μΌμ˜ μ „λ ₯νšŒμ‚¬ '베막'(WEMAG)이 독일 뢁뢀 슈베린 μ§€μ—­μ—μ„œ 운영 쀑인 λ³€μ „μ†Œμ— ESS 배터리λ₯Ό κ³΅κΈ‰ν–ˆλ‹€. ν›„λ°œμ—…μ²΄μΈ SKμ΄λ…Έλ² μ΄μ…˜λ„ ESS수좜 첫 싀적을 λ…μΌμ—μ„œ 올리며 본격적인 μ‹œμž₯κ³΅λž΅μ— λ‚˜μ„°λ‹€.

νƒœμ–‘κ΄‘ μ‹œμž₯에선 ν•œν™”κ°€ μ„ λ‘κΆŒ μ—…μ²΄λ‘œ 자리작고 μžˆλ‹€. 2012λ…„ λΆ€λ„μƒνƒœμ˜€λ˜ 큐셀을 μΈμˆ˜ν•œ 이후 2λ…„μ—¬λ§Œμ— ν‘μžλ‘œ μ „ν™˜ν•œ 데 이어, μ €κ°€ κ²½μŸμ„ μ£Όλ„ν•˜λ˜ 쀑ꡭ μ—…μ²΄λ“€κ³Όμ˜ μΉ˜ν‚¨κ²Œμž„λ„ 끝이 λ³΄μΈλ‹€λŠ” 평가닀.

λ™μ‹œμ— 세계 μ΅œλŒ€ νƒœμ–‘κ΄‘ μ‹œμž₯으둜 λ– μ˜€λ₯Έ 쀑ꡭ이 9μ›” 초 올 ν•˜λ°˜κΈ° νƒœμ–‘κ΄‘ μž₯렀정책을 λ‚΄λ†“μœΌλ©΄μ„œ 올 μƒλ°˜κΈ° μž μ‹œ μ£ΌμΆ€ν–ˆλ˜ 업황이 λ‹€μ‹œ μ‚΄μ•„λ‚  κ²ƒμ΄λž€ κΈ°λŒ€κ°λ„ ν˜•μ„±λ˜κ³  μžˆλ‹€.

화학업계 λΉ…3 쀑 ν•˜λ‚˜μΈ 둯데케미칼도 ESS사업뢀뢄을 μ‹ μ„±μž₯ 동λ ₯으둜 μ‚Όμ•˜λ‹€. 업계 선두인 LGν™”ν•™, μ‚Όμ„±SDI와 달리 CFB(화학흐름전지)λ₯Ό μ΄μš©ν•œ 것이 νŠΉμ§•μ΄λ‹€. 이 νšŒμ‚¬λŠ” 2010λ…„ λ―Έκ΅­ 'ZBB μ—λ„ˆμ§€'와 μ†μž‘κ³  연ꡬλ₯Ό μ‹œμž‘ν•΄ μ§€λ‚œν•΄ μ‹œμ œν’ˆμ„ μ„ λ³΄μ˜€κ³ , 마트 λ“± μƒμ—…μš© 건물에 μ μš©μ„ λͺ©ν‘œλ‘œ μ‹œν—˜μ„ 진행 쀑이닀.



λ¨Έλ‹ˆνˆ¬λ°μ΄ κΉ€ν›ˆλ‚¨ 기자 |μž…λ ₯  : 2014.10.02 06:30 
<μ €μž‘κΆŒμž Β© β€˜λˆμ΄ λ³΄μ΄λŠ” λ¦¬μ–Όνƒ€μž„ λ‰΄μŠ€β€™ λ¨Έλ‹ˆνˆ¬λ°μ΄, λ¬΄λ‹¨μ „μž¬ 및 재배포 κΈˆμ§€>


Just a moment...